 Anzeichnen und Bohren
der Verstärkungsrippen auf der Seitenruderbeplankung. |
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 Cleco as you go ;o)
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 Real and
future aircraft material. |
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 Eine Rippe
ist schon vernietet, die Nieten für die zweite Rippe
sind gesteckt. Nun kommt von hinten ein Klebeband
drüber, damit sie nicht rausfallen, dann kommt die Haut
unter das C-frame-tool, die Rippe wird aufgelegt und dann
vernietet. |
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 So sieht
es danach von aussen aus. Glatt wie ein Kinderpopo! |
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 Einnieten
der Verstärkungsplatten und der Aufnietmuttern am Holm
des Seitenruders. |
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 Der
Ruderfuss. |
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 Sitzt
alles mittig? Jep! |
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 Der Holm
wird eingepasst, um die Aussparungen für die
Befestigungsbolzen anzuzeichnen. |
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 Hier sind
sie dann ausgeschnitten. |
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 ....und
wieder Lackieren! |
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 Die
endgültige Biegung erhält die Beplankung erst, wenn
alle Rippen eingenietet sind. (Klar, denn jetzt würde
man ja auch nicht mehr drankommen) |
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 Um die
Nieten mit der Zange in diesem Loch zu drücken, mußte
ich einen Spezialeinsatz drehen, mit den normalen
Einsätzen ist hier nichts zu machen. Im Plan werden für
diese Stellen Popnieten empfohlen, aber....naja. So
gefiel mir das besser! |
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 Ein
bekanntes Bild! |
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 Die
Vorderseite muß nun mit einem Besenstiel(!) rundgebogen
werden. Eins der wenigen Dinge, die keinen Spaß gemacht
haben, ich habe es mir jedenfalls wesentlich einfacher
vorgestellt. Da baut man alles auf 1/10 genau, um zum
Schluss das ganze Ding mit einem Besenstiel zu
verbiegen....... |
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 Aber es
passt! |
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